Stavebnice skříně, rámu lokomotivy a masek podvozků z leptaného plechu a obtisk s popisem. Nevím, jestli je nutno tyto tak známé a nezaměnitelné krasavice více představovat. Jejich typické, ze skelného laminátu tvarované čelo jim dalo několik přezdívek - Zamračené, Ceculy, Bardotky, Lolobridžidy...

Jedná se o dieselelektrické lokomotivy s parním agregátem PG 500 určené k vozbě v osobní přepravě. Podle aktuálních podmínek se jim nevyhýbala ani doprava nákladní. K té však byla určena vzhledově téměř totožná řada T 478.2 bez vytápěcího agregátu. Během času lokomotivy podstoupily například náhradu závěsek (ty rámy s příslušenstvím u každého podvozku) pryžokovovými sloupky či méně viditelnou změnu, která ale  byla spojena se změnou označení na řadu 749 - odstranění PG 500 a montáž topného alternátoru k el. vytápění souprav. Byly vyráběny od roku 1966 v pražském závodě ČKD Sokolovo (Lokomotivka) a v provozu jsou od roku 1967 až do dnešních dnů. Zdroj informací: Atlas motorových lokmotiv, M-Presse

Je vyrobena technologií leptání z mosazného plechu. K jejímu sestavení je třeba určitých zkušeností a vybavení (pájecí pasta, kapalina). Zato výsledek je opravdu přesný model, odolný na rozdíl od odlitků, kontury jsou tenké, díly pružné - lze je natvarovat dle potřeby, na rozdíl od plastu. Prostě, za trochu námahy model odpovídající novým trendům v modelářství. Snímky - DK model.