"Evropské železnice zavádějí kvalitní vlakovou síť Eurocity od letního jízdního řádu 1987" Tímto titulkem a související tiskovou zprávou byla veřejnost v západoevropských zemích intenzivně informována o nové vlakové dopravě od podzimu 1986 prostřednictvím televize, rozhlasu a denního tisku.

Koncept eura v sobě měl svým způsobem něco vizionářského: ještě předtím, než vstoupila v platnost Schengenská dohoda, jednotný evropský trh a jednotná evropská měna, což bylo v té době ještě hodně daleko, chtěly železniční správy vytvořit skutečnou síť kvalitních evropských dálkových vlaků na základě definovaných kritérií kvality a dále rozvíjet první a druhou vozovou třídu. To bylo v polovině 80. let také velmi potřeba, protože železnice se svými mezinárodními rychlíky každým rokem ztrácely podíl na trhu. Veřejností byly dráhy vnímány jako pomalé, nepohodlné a v jiných ohledech také neatraktivní a stále více zákazníků volilo s ohledem na stále hustší přeshraniční dálniční síť raději auto nebo letadlo než železnici. Vize Eurocity se rychle ukázala jako dobrý recept na úspěch.

256 stran ve formátu 29,8 x 28,6 cm, asi 589 vyobrazení, tvrdé desky.