Ve 30. letech rostla potřeba rychlých a komfortních železničních jednotek. Byly vyvinuty různé řady dvou- a třídílných motorových jednotek a postaveny v různých množstvích v závislosti na úspěchu.
Konstrukční řada "Köln" byla vyráběna v rámci tří smluv o dodávkách v období 1936-1938 s celkovým počtem 14 kusů firmou Linke-Hofmann-Werke v Breslau. Provozní čísla jsou 137273-278 a 137851-858.
Tyto jednotky, původně určené k dopravě mezi německými a sousedními zahraničními velkými městy, byly během 2. světové války značně poškozeny. Jedna z jednotek po válce zůstala i u ČSD. Většina jich však zůstala u bývalé správy DB. Některé byly využívány jako služební vlaky americké armády.
Jednotky u DB byly na začátku 60. let přeznačeny na VT 06 a částečně modernizovány pro účely meziměstské dopravy. Čtyři jednotky byly prodány v roce 1958 DR, kde se používaly především v dálkové dopravě, mimo jiné i jako Vindobona, dokud nebyly v roce 1982 vyřazeny.
Od roku 1970 měly vozy nový nátěr a nové číslo. Z jednotky VT 137 276 se stala BR 182 001-8/501-7/002-6.
Model je vybaven čelním a koncovým osvětlení, přepínaným v závislosti na směru jízdy, a vnitřním osvětlením (teple bílé LED). Nejmenší průjezdný poloměr je 286 mm. Zde je možno stáhnout dokumentaci s podrobnými informacemi.
Výbava | |
Osvětlení dle směru jízdy | Ano, 3 bílá/2 červená |
Příprava pro digi dekodér | Ano |
Rozměry | |
Délka přes nárazníky | 585 mm |
Jízdní vlastnosti | |
Min. průjezdný poloměr | 286 mm |
Ostatní | |
Epocha | IV. |
Železniční správa | DR |