Stroj, vyvinutý na počátku 2. světové války pro wermacht a vojenské továrny, se dočkal díky své jednoduchosti a spolehlivosti dlouhého provozního nasazení nejen na vlečkách, ale i v traťové a posunovací službě. U DR a DB sloužily tyto lokomotivy ještě do začátku osmdesátých let.
Model byl firmou Tillig v roce 2010 nově zkonstruován za použití nejnovějších postupů. Má jemně provedené detaily a díky novému menšímu motoru i věrné zpracování dle měřítka. Rám je ze zinkové slitiny, motor se setrvačníkem. Osvětlení teple bílými LED diodami, na každé straně dvěma světly s přepínáním dle směru jízdy. Je vybaven konektorem pro digitální dekodér dle NEM 651 a má osazeny kinematiky krátkého spřáhla se šachtami dle NEM.
Zde má typický chladič výfukových plynů (domeček nad chladičem vpředu)
Výbava | |
Kinematika | Ano, šachta dle NEM 358 |
Osvětlení dle směru jízdy | 2 bílá na obou čelech, dle směru jízdy |
Příprava pro digi dekodér | Ano |
Rozměry | |
Délka přes nárazníky | 77 mm |
Jízdní vlastnosti | |
Min. průjezdný poloměr | 286 mm |
Ostatní | |
Epocha | IV. |
Železniční správa | DR |