Po dvou letech od prvního vydání Odcházející železnice budeme mapovat mizející tvář motorové a elektrické trakce v České republice a na Slovensku hlavně mezi od roku 2019 až do kraje roku 2025. Odcházející železnice II tedy nabízí u více než čtyř set komentovaných fotografií mimo jiné také mnoho neopakovatelných snímků z důvodů nástupu ETCS či postupného nahrazovaní ikonických a pro naše česko-slovenské tratě tolik typických řad hnacích vozidel, jenž ustupují těm moderním.

Podíváme se také do nových míst, které jsme v prvním díle vynechali. Takovými byly Karlovy Vary, Protivín, Liberec, Meziměstí, Kutná Hora či Kúty, Prešov a další. I zde však začneme v západočeském Chebu a skončíme ve východoslovenských prekladiskách v Čiernej nad Tisou. Kromě analogových i digitálních fotografií se pak můžete těšit na mnohá vyprávění pracovníků drah. Z nich pak můžeme zmínit povídání libereckého strojvedoucího o elektronicích řady 743, strojvedoucích ČD Cargo o uhelkách řady 122, 123 a 124.601-6, od pražské fotografky a strojvedoucí si pak počtete nejen o historických vlacích, ale také o focení železnice. Bývalý českotřebovský strojvedoucí pro knihu zavzpomínal na své začátky topiče, ale také na všechny typy stejnosměrných elektrických lokomotiv od bobin a šestikoláků přes banány až po peršingy. Na Slovensku pro změnu na strojvůdcovská léta a na službu na strojích řady 350 zavzpomínal přednosta depa Bratislava - východ společnosti ZSSK Cargo či na výkony v košickém uzlu zase tamní strojvedoucí instruktor. A samozřejmě mnohá další. Několik textů jsem pak do knihy přidal i já sám jako autor.

Kniha nabízí unikátní snímky i díky přímé spolupráci s dopravci jako jsou České dráhy, ČD Cargo, ZSSK či ZSSK Cargo a dále s muzei, soukromými dopravci i spolky.