Na konci 30. let naplánovaly tehdejší DRG (Deutsche Reichsbahn Geselschaft) pokračovatele pruské řady P 8 (BR 38). Byla to univerzální lokomotiva pro osobní vlaky řady 23. Byly vyrobeny dva prototypy, ale sériovou výrobu překazila válka. Provedení odpovídá epoše III, konkrétně období 1956 - 1960, kdy byla nasazena u Zkušebního ústavu DR v Halle. Uhelný tendr 2´2T26, usměrňovací plechy Witte, střešní nástavba. Čelní osvětlení teple bílými LED diodami, přepíná se ve směru jízdy. Minimální pojížděný poloměr oblouku je doporučen 310 mm (lze až 267 mm!!), délka stroje s tendrem přes nárazníky činí 191 mm. Na tendru i čele je vybavena kinematikami krátkého spřáhla se šachtami na spřáhla dle NEM 358 a v tendru je připraveno digitální rozhraní dle NEM 651 (6 pinů v řadě), přístupné po sejmutí uhlí.

Model je zpracován na úrovni doby, tj. je velmi kvalitní. Pohon je uložen v tendru, digitální rozhraní pod lehce odloupnutelnou imitací uhlí. Přiloženy jsou dolepovací díly (na snímcích již dolepeny), např. zábradlí a schůdky tendru, hadice tlak. brzdy, madla, topné spojky.

Mezi loko a tendrem je opravdu velmi malá mezera, vpředu i vzadu jsou kinematiky krátkého spřáhla. Heusingerův rozvod je velmi jemně zpracován z pružného plastu. Karoserie má mnoho detailů, je velmi filigránsky zpracovaná. Budka je volná, včetně plastického zpracování skříňového kotle, ovládání rozvodu. Průhled mezi kotlem a rámem, těsné spojení s tendrem. Pětipólový motorek se setrvačníkem, tendr a rám lokomotivy ze zinkové slitiny, 4 poháněná dvojkolí v tendru, 2. a 3. náprava na loko.

Dostupnost: IV/2023