Návěstidla v provedení D jsou s DCC dekodérem PeLI v patici, určená přímo pro DCC ovládání.

Návěstidlo samostatná předvěst je návěstidlo, které předvěstí návěst následujícího hlavního návěstidla (vzdálenost mezi samostatnou předvěstí a hlavním návěstidlem musí být nejméně: 400 m pro tratě s rychlostí do 60 km/h, 700 m pro tratě s rychlostí 60 – 100 km/h, 1000 m pro tratě s rychlostí 100 – 160 km/h). Předvěst stojící před vjezdovým, cestovým nebo odjezdovým návěstidlem je označena tabulí s šikmými překříženými pruhy. Předvěst stojící před oddílovým a krycím návěstidlem je označena tabulí s překříženým vodorovným a svislým pruhem. Před předvěstí se umisťují po 100 metrech tabule se čtyřmi, třemi, dvěma a jedním pruhem upozorňující na blížící se předvěst. Tato samostatná předvěst se nejčastěji používá pro předvěstění návěstí na vjezdových návěstidlech před stanicí.

Světelná návěstidla se ve skutečném provozu používají i různě tvarovaná nebo zmenšená. Většinou tomu tak bývá z prostorových důvodů (na nástupištích, v obloucích tratě apod.) Takto upravená návěstidla lze rovněž vyrobit. Zde je několik variant.

Snímky 2, 3 a 5: www.trainmania.info