Obsah: Lokomotiva se 2 vozy pro návštěvníky, kolejemi a pouzdrem na baterie s přepínačem vpřed/vzad/stop (2 x 1,5 V baterie LR6/AA, nejsou součástí dodávky). Včetně řezacího archu se samolepicími motivy pro zdobení vozů (jako zážitková železnice, městská nebo parková železnice nebo parková železnice Chemnitz atd.).

Předloha se nachází v Chemnitz (www.parkeisenbahn-chemnitz.de). Lokomotiva (lokomotiva důlní železnice B 360, r. 1985) sloužila původně s osobními vozy v důlním provozu Hartenstein, nejhlubším dole v Evropě s hloubkou 1500 metrů. „Technická pracovní skupina Parkové železnice“ získala železnici darem od firmy Wismut po jejím vyřazení z provozu v roce 1994. Lokomotiva a vagony byly renovovány pro použití v Chemnitz a slouží tam dodnes.

Parková železnice je úzkorozchodná železnice a je kompatibilní s Busch Feldbahn (H0f), což znamená, že lze použít stejné koleje a napájení a lokomotivy a vagóny obou systémů lze provozovat dohromady.

Vestavěný magnet v lokomotivě a integrovaná kovová vložka v kolejích zvyšují přítlak na koleje. To zajišťuje bezpečný kontakt a vysokou tažnou sílu pro hladkou jízdu. Dráhový ovál má prostorovou náročnost cca 375 x 250 mm a skládá se z 8 zakřivených kolejí (poloměr 115 mm, 45 stupňů), 1 přímé koleje 133,2 mm a 1 spojovací koleje 133,2 mm. Pro provoz dráhy jsou potřeba dvě 1,5V baterie LR6/AA (nejsou součástí balení) nebo napájecí zdroj s 3V DC napětím. Jelikož mají lokomotivy jen minimální spotřebu energie, baterie vydrží velmi dlouho.