Tyto dieselelektrické lokomotivy byly odvozeny od dříve vyráběné řady T 448.0 (dnešní 740)  a uváděny do provozu bez předchozích zkoušek prototypů, a to přesto, že měly v el. výzbroji použito mnoho zcela nových prvků. K zahájení výroby došlo v roce 1976 a byly vyráběny po dobu 10 let. Byl to poslední typ lokomotivy, která přímo nahrazovala parní lokomotivy v provozu. Jsou známy pod přezdívkami buchar, kocour, bangladéška, tranzistor... I když jejich doménou je posun a manipulační vlaky, nasazovány jsou i v osobní dopravě (742 + vozy 010, BDtax...) a v poslední době i v režii soukromých dopravců, kde jsou často nasazovány i dvě dvojice, spřažené do vícečlenného řízení. Shrnuto - se jedná o velmi typické lokomotivy našich tratí s velmi různorodým použitím.

Stavebnice obsahuje: stavebnici skříně, rámu lokomotivy, masek podvozků z leptaného plechu, leptaný krablovaný plech na ochoz lokomotivy a obtisk s popisem. Je vyrobena technologií leptání z mosazného plechu. K jejímu sestavení je třeba určitých zkušeností a vybavení (pájecí pasta, kapalina). Zato výsledek je opravdu přesný model, odolný na rozdíl od odlitků, kontury jsou tenké, díly pružné - lze je natvarovat dle potřeby, na rozdíl od plastu. Prostě, za trochu námahy model odpovídající novým trendům v modelářství. Snímky leptu: DK mode;, snímky z kolejiště: www.trainmania.info