Strážní domky byly budovány již u prvních koněspřežných železnic. Stavěly se na hlavních tratích státních či soukromých železničních společností (Severní dráha císaře Ferdinanda, Dráha císaře Františka Josefa, Buštěhradská dráha a jiné), kde se budovaly v pravidelných rozestupech podél celé trati, nebo u míst, která vyžadovala zvýšený dozor (železniční přejezd, most, tunel, násep, propusť, železniční odbočka, zhlaví železniční stanice atd.).Strážní domky měly zároveň účel dopravní a obytný. Sloužily jako nájemní služební byt zaměstnance dráhy a jeho rodiny. 
Stavebnice Deštnice byla vytvořena podle současné podoby stavědlového domku Deštnice nachazejícím se na tzv. Buštěhradské dráze se zohlednenim dostupných detailu stavu 2. a 3. epochy
Veškeré díly stavebnice jsou vyráběny lasovou technologii. Základ stavebnice je tvořen obvodovými stěnami z černého světlo nepropoustějícího plastu. Proto je stavebnice ihned po slepení připravena pro možnost osvětlení bez jakýchkoliv dalších úprav. Na plast se postupně lepí papírové předbarvené díly a různé drobné doplňky. Pro lepení plastových dílů nebo papírového dílu na plast lze použít běžné modelářské lepidlo na lepení plastů (např. UHU s jehlovým nádstavcem).
POZNÁMKA - větší plochy papírem polepujeme tak že lepidlo nanášíme jen kolem obvodových hran plastového dílu a uvnitř lepené plochy naneseme lepidlo jen místy nejlépe ve tvaru vlnovky. Papírové díly navzájem lepíme lepidlem na papír (např. Herkules). Papírové předbarvené díly mohou být z výroby částečně prohnuté (prohnutí způsobují různé vlastnosti papíru). To ovšem vůbec nevadí, neboť jsou natolik pružné, že přilepením dokonale přizpůsobí tvar plastovému dílu. Po slepení je stavebnice barevně provedena tak jak je vidět na obrázku. Jedině na ní byly sjednoceny barvy okapových rur a hromosvordu pomocí štětečku a akrylové tmavě šedé barvy. 
Hodně radosti ze stavebnice přeje Malá železnice.