Služební vůz původní řady Dsd, 9,4 m, 1946

Správa ČSD, epocha IV, období let 1968 - 1975

Provozní číslo Dsd 50 54 93-21 250-8

Detail: typ Rybák, bez výhledového okna

 

Vůz původní čs. konstrukce vyráběný od roku 1946 vznikl z důvodu potřeby modernizace vozového parku. Část vozů byla vyrobena ještě před rokem 1945, ale sériová výroba začala až po válce. Je to vůz celokovové svařované konstrukce se dvěma otočnými nápravami poměrně velkého rozvoru 9, 4 metrů, což byly tzv. jednonápravové podvozky soustavy Rybák. Má klenutou ze všech stran zaoblenou střechu, skříň má také zaoblené všechny rohy. Bočnice má pouze vodorovné dělení lištou pod okny. Na jednom čele je vstup do oddílu pro vlakvedoucího, v bočnici jsou posuvné dvoukřídlé dveře do zavazadlového prostoru. V jeho zadní části byly původně schrány pro psy. Obě čela mají přechodové dveře a můstky. Tlaková brzda, elektrické osvětlení a parní topení jsou samozřejmostí. Vozy z první série neměly boční výhledové okno ani okna v posuvných dveřích. Kromě několika málo vozů vyrobených do roku 1945 měly všechny konstrukční rychlost 100 km/h. Provozní využití bylo široké, objevovaly se v podstatě na všech tratích v osobních vlacích s parními i motorovými lokomotivami později i elektrickými. Jejich velký počet postupně nahrazoval starší vozy, zcela je ale nevytlačil. V průběhu let na nich nebyly prováděny žádné větší úpravy kromě odstraňování čelních žebříků a toulců koncových luceren a rušení psinců. Provoz pokračuje ještě i v 80. letech, některé vozy jsou využívány v nákladní dopravě a je doložen provoz ještě i po roce 1993 u ČD. Pak jejich provoz definitivně končí. Jako ve skutečnosti tak i v modelu je lze provozovat se všemi trakcemi. Dá se říct, že je to jakýsi povinný model českého kolejiště. Vzhledem k velkému rozvoru mu svědčí rozlehlejší kolejiště s velkými poloměry.