Přestavbová sada pro úpravu vozu Tillig, umožňuje vytvořit vůz první třídy s bistro-oddílem řady ARmpee829.

Ve stavebnici jsou obsaženy nové leptané bočnice včetně dveří a rámečků oken. Součástí je laserem řezaný interiér, nové čelní přechodové dveře, větračky na střechu a obtisky (vytvořeno ve spolupráci s Fuškou) včetně žlutých obtiskových pruhů první třídy nad okna. Neobsahuje šedé/modré obtiskové pruhy Najbrt, lze přikoupit jako samostatnou položku.

Pro přestavbu lze využít jakýkoliv vůz typu Halberstadt (UIC-Z) s podvozky Görlitz V (nebo je prohodit s jinými vozy) a střechou bez zaoblení rohů. Možné je použít i vozy se středními vstupy, práce s nimi je ale o něco komplikovanější. Z bočnic je třeba odřezat okenní rámy + ubrat cca 0,5 mm nad a pod okny, aby se vešly nové leptané rámečky. Nejlépe se hodí ruční frézka a řezné kotoučky, lze však opracovat i žiletkovou pilkou a pilníkem. Bočnice je síly 0,15mm a lepí se na zbytek bočnice, zevnitř pak rámečky a zasklení fólií (folie je součástí). Střecha se upraví změnou polohy a počtu větraček (jsou přiloženy). Čelníky se upraví zbroušením původních přechodových dveří a vlepením nového dílu. Přiloženy jsou imitace beden pod rám vozu – je možné použít původní a přemístit je, nebo použít přiložené. Počet beden pod rámem se v průběhu provozu měnil, každý modelář si musí dle vlastních požadavků případné další detaily a bedny pod rámem vytvořit svépomocí.

Vozy vznikly v roce 2020 rekonstrukcí již dříve rekonstruovaných WRmee816 (dříve WRRm/WRab) především změnou uspořádání interiéru. Zvenku se liší proti WRmee816 hlavně jiným značením a žlutým pruhem první třídy. Vozy jsou v současnosti (2024) v provozu, zatímco řada WRmee816 v roce 2020 touto rekonstrukcí zanikla.

V případě zájmu o vyřezání otvoru ve vozu nás kontaktujte – pokud bude v našich možnostech, je možné se domluvit na vyřezání.

Zdroj foto: https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/312694#photo

Použití: Díly z aršíku lze vystřihnout nůžkami.

Materiál: Mosaz 0.3 mm.