Německo roku 1968. Byl to rok převratu - také a zejména pro Deutsche Bundesbahn. Elektrifikace a „naftaření“ postupovaly stejně rychle jako vyřazování parních lokomotiv z provozu. Kolem 20 řad parních lokomotiv však bylo stále v každodenním provozu a vozový park sestával z řady nových a upravených typů z mnoha předválečných konstrukcí. A jako všechny velké společnosti, také DB se stále více spoléhá na elektronické zpracování dat. Aby bylo možné různé označení vozidel, skládající se z číslic a písmen, možné zpracovat pomocí počítačů, měly všechny lokomotivy v průběhu roku 1968 obdržet nová šestimístná, čistě číselná označení s kontrolní číslicí.
Plán přepracování a skutečnost, že DB „přestala kouřit“ se svými lokomotivami, byly pobídkou pro tři mladé fanoušky hamburské železnice, aby podnikli letní zpáteční cestu po síti DB. Výlet byl naplánován tak, aby na trati byla ještě provozovaná řada parních lokomotiv a speciální zástupci „moderních“ typů pohonu. U některých typů pár, jako jsou 18,3, 18,5, 45, 57,10, 93,5 a 98,8, to byla poslední šance dostat je před objektiv.
Za 11 dní v červenci 1968 urazili 3 000 kilometrů po celém Německu - samozřejmě pomocí „zpáteční letenky na dlouhé vzdálenosti“ DB. V zavazadle: karta pro mládežnické ubytovny, kamera, filmy. Tři zástupci „68. generace“ dokumentovali bod zlomu na kolejích, zatímco v ulicích proběhly malé revoluce ...
192 stran, formát 22,3 x 29,7 cm, tvrdá obálka.