Na tři čtyřnápravové zkušební lokomotivy uvedené do provozu od roku 1930, které se výrazně lišily z hlediska vzhledu i technologie, následovala v roce 1933 první z celkem 186 kusů řady E 44. S maximální rychlostí zvýšenou na 90 km/h a hodinovým výkonem 2200 kW byly velmi univerzální. E 44 Deutsche Bundesbahn se používaly hlavně v osobní vlakové dopravě až do roku 1984, u DR dokonce trvala služba až do roku 1991. Pět strojů E 244 bylo pořízeno pro elektrizační soustavu Höllental a Dreiseenbahn s elektrickým systémem 50 kV / 20 Hz . Tyto budou představeny stejně jako stroje podskupiny E 44.5, které se na trase do Berchtesgadenu ukázaly jako vynikající. Muzejní lokomotivy, které existují dodnes, jsou předmětem samostatné kapitoly. Velkoryse ilustrovaná nová publikace obsahuje řadu lokomotivních výkresů.