Roztříštěný park parních lokomotiv (ve 20. letech 20. století v Německu) bylo nutné sjednotit, a to cestou vývoje standardizované řady lokomotiv. Pro vedlejší tratě s nápravovým zatížením 15 tun byly zkonstruovány řady 24, 64 a 86. V letech 1928 až 1943 bylo dodáno celkem 775 lokomotiv řady 86, přičemž poslední z nich byly postaveny jako přechodné válečné lokomotivy (ÜK). Moderní čtyřspřežní tendrovky o výkonu 1 000 k byly zkonstruovány pro rychlost 70–80 km/h, takže byly použitelné na místních i hlavních tratích. Po skončení 2. světové války se většina strojů řady 86 nacházela na územích Německa, Rakouska, Polska a někdejšího Československa.
Poslední lokomotivy řady 086 byly u DB vyřazeny z provozu v roce 1974. Na území NDR zůstalo u DR 164 provozuschopných strojů. Většina lokomotiv řady 86 byla provozována v depu Aue na tratích v Krušných horách. Po roce 1973 bylo mnoho strojů vyřazeno z provozu a některé byly dále využívány jako vytápěcí kotle. V roce 1982 se tři lokomotivy vrátily do provozu na místní dráhu Schlettau - Crottendorf (86 001, 056, 501). Model je využitelný na kolejišti ve velké škále výkonů a provozních situací.
Dostupnost: III/2025