Obtisky na osobní vůz Biz ČSD, ex-DR, TT, Rozenauer O016

Osobní vůz původní řady MCi 43 ex DR

Správa ČSD, epocha IV, období let 1968- 1975

Provozní číslo Bi 50 54 24-23 589-1

Detail: přestavba z krytého vozu

 

Osobní vozy německého původu jsou zvláštní a zajímavé tím, že vznikly přestavbou z nákladních vozů původní řady Glmhs. Důvodem byl nedostatek osobních vozů, které byly zničeny válečnými událostmi. V roce 1943 vznikl vůz řady MCi 43 jehož označení znamená, že to byl vůz třetí třídy s otevřenými přechody určený pro mužstvo tedy vojenskou přepravu. Na přestavbě se podílelo mnoho výrobců v Německu a též naše vagonka Studénka. Z původního krytého vozu byly odebrány boční dveře a otvor zabedněn. Do obou bočnic bylo vsazeno po šesti oknech, do čelních stěn byly vyrobeny dveře. Jejich vzhled byl velmi nejednotný. Lišily se např. provedením oken, která mohla být dělená vyklápěcí nebo plná stahovací. Jednotná nebyla ani šířka, okna WC bývala užší než oddílová. Vstupní dveře do vozu mohly mít okénko kulaté nebo hranaté. V interiéru se mohlo lišit uspořádání lavic, které mohly být příčně nebo podélně. Také WC nemělo jednotnou polohu. Mohlo být na předním nebo zadním čele, v pravém nebo v levém rohu. Jinak interiér odpovídal běžnému standardu třetí třídy. Také na spodku vozu nebyla jednotně umístěna výstroj především baterie a dynamo. Pojezd měl při rozvoru 8 metrů poměrně krátké pružnice se čtyřmi listy což mohlo znamenat poněkud tvrdší chod. Po válce se mělo k ČSD dostat celkem 100 vozů, které byly označeny řadou Ciz. Ale ne všechny vozy byly ty původní Glmhs. Lze mezi nimi doložit i vozy jiných typů a řad. Po roce 1957 dostávají řadu Biz a 2. třídu a dále slouží v různých depech především jako posilové nebo rekreační. Postupně jsou vyřazovány a po roce 1968 jsou v provozu již jen zbytky např. v okolí Prahy nebo na Vsetínsku. V polovině 70. let jejich provoz končí úplně. Tento zcela atypický vůz je výraznou provozní zajímavostí našich tratí a jeho model by na kolejišti neměl chybět. Bohužel už dnes nelze přesně dohledat konstrukční odlišnosti určitých provozních čísel, ale v modelu lze zachytit aspoň výrazné detaily tak, aby každý vůz byl trochu jiný. Toto provozní číslo lze použít pro vůz s dělenými okny, stejně širokými, WC bylo vlevo na čele bez ruční brzdy.