Nabídka zboží

Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330

Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330
Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330 Motorová lokomotiva BR 106, DR, IV. epocha, TT, Tillig 96330
Kinematika: Kinematika s šachtou dle NEM 358
Osvětlení dle směru jízdy: 3 bílá, 2 červená na obou čelech, dle směru jízdy
Příprava pro digi dekodér : Next18
Délka přes nárazníky: 91 mm
Epocha: IV.
Železniční správa: DR

Výrobce: Tillig Tillig
Katalogové číslo: 96330
Dostupnost: 1
Cena: 5.282,00Kč
Bez daně: 4.365,00Kč
Množství:  
   - NEBO -   

Kolem roku 1950 začaly DR plánovat pořizování nových typů motorových lokomotiv a jejich postupné zavádění do provozu. Vedle tří typů lokomotiv pro traťovou službu – řady V 100, V 180 a V 240 – se uvažovalo i o lokomotivě s výkonem 440 kW pro středně těžký posun. Plán byl pořídit v letech 1961 – 1975 600 těchto lokomotiv. Později byl dokonce tento požadavek zvýšen na 660. Počítalo se i se zájmem průmyslu (cca 500 lokomotiv) a exportem (100 lokomotiv). Lokomotivy měly mít hydrodynamický přenos výkonu. V provozu měly nahradit především parní lokomotivy řad 89, 91 a 92.

Nová lokomotiva měla mít nápravový tlak pod 15 t, měla být schopná průjezdu obloukem o poloměru 80 m, minimálním poloměrem zaoblení lomu sklonu vydutého 400 m a vypuklého 300 m, k tomu měla mít nízké emise hluku, zejména pro dobrou srozumitelnost zvukových návěstí pro posun, měla být bezpečná pro jízdu posunovačů na stupačkách a měla na čelech umožňovat bezpečný přechod z jedné strany vozidla na druhou. Dále byly požadovány dva rychlostní rozsahy – pro jízdu a pro posun - a možnost jednomužné obsluhy na traťovém výkonu.

Zdroj a více informací: http://cs.wikipedia.org/wiki/DR_%C5%99ada_V_60

Přepracovaná verze s upraveným čelníkem a koncovými světly.

 

 

Výbava
Kinematika Kinematika s šachtou dle NEM 358
Osvětlení dle směru jízdy 3 bílá, 2 červená na obou čelech, dle směru jízdy
Příprava pro digi dekodér Next18
Rozměry
Délka přes nárazníky 91 mm
Ostatní
Epocha IV.
Železniční správa DR

Napsat recenzi

Vaše jméno a příjmení:


Vaše recenze: Poznámka: HTML tagy nebudou převedeny!

Hodnocení: Nejhorší           Nejlepší

Opište prosím kód z obrázku do pole níže: