Stavebnice autobusu Karosa B951E, TT, MojeTT 120055

Leptaná stavebnice městského autobusu Karosa B951E/B952E. Verze se liší pouze použitou převodovkou (B951 automat, B952 manuál). Stavebnice předstvuje novější verzi B951E s lepenými skly. Narozdíl od stavebnice B931, která využívá stavebnici autobusu B731 s osazením dodatečných dílů, se jedná o nově vyvinutou stavebnici připravenou konkrétně pro vytvoření autobusu B951E.

Stavebnice obsahuje vše potřebné:

• lept karosérie vč. klimatizace a krytu antén
• lept rámu
• zasklení čelního oblého skla
• kola řešená kombinací vrstvení leptaných a kartonových dílů
• interiér z kartonu řezaný laserem
• do kartonu řezané elektronické tabule
• obtisky (velkou sadu)
• návod

Obtisky obsahují velkou sadu pro osazení autobusu provozovaného pod DP Praha. Kdo chce zobrazit jiné barevné schéma, z obtiskového archu využije jen část obtisků.

Stavebnice je připravena pro zobrazení různých skutečných předloh. Přední nápravu je možno řešit buďto v rovném směru, nebo použít díly pro imitaci vytočené nápravy do obou směrů.  Nechybí ani stěrače a zrcátka. Součástí stavebnice je zasklení čelního skla. Ostatní skla jsou rovná a osazují se podlepováním do skříně, každý modelář je tedy zvládne vystřihnout z domácích zásob. Je možné přiobjednat odlitá kola, která však představují starší verzi s více dírami v ráfku.

Autobus je konstruován tak, aby stavebnice byla jednoduchá a aby jí sestavil i začínající modelář. Díky přiloženému rámu je dosaženo přesného usazení náprav s koly. Střecha obsahuje ze spodní strany drážky, pomocí kterých je možno střechu nastřihnout a naohýbat pro získání reálnějšího vzhledu. Pro inspiraci na tuning stavebnice doporučujeme článek kolegy Rosťopiše, kde jsou všechna vylepšení pro náročnější modeláře popsána.

Historie: Karosy 95x byly vyráběny mezi roky 2002 a 2007 jako poslední z generace “starých sedmistovek”. Zároveň znamenaly poslední model s logem Karosy. Stavebnice představuje inovovanou verzi B951E s lepenými skly.

Použití: Autobus je vhodné pájet, ale už se našli i modeláři, kteří autobus slepili bez kapky cínu jen za použití vteřinového lepidla. Interiér je řezaný do kartonu, po oddělení dílů z rámečku (u větších dílů občas nutné projet drážku nožíkem nebo prostříhnout nůžkami, pokud není řez na 100 % skrz) je nejlepší ho lepit disperzním lepidlem (Herkules) nebo řídkým vteřinovým lepidlem. Obtisky jsou řešeny tiskem na čirý obtiskový papír, potřebují tedy pod sebou vždy světlý (nejlépe bílý) podklad a je nutné je vždy obstříhnout dle požadovaného tvaru (popisky nemají samostatný lak). Před započetím stavby je vhodné si přečíst články popisující stavbu včetně vypsaných tipů, triků a rad.

Materiál: Tvrdá mosaz 0.3 mm.

Napsat recenzi

Vaše jméno a příjmení:


Vaše recenze: Poznámka: HTML tagy nebudou převedeny!

Hodnocení: Nejhorší           Nejlepší

Opište prosím kód z obrázku do pole níže: