Poštovní vůz původní řady F, ex DR

Správa ČSD, epocha IV, období let 1968 - 1975

Provozní číslo F 50 54 00-20 062-0

Detail: zaoblená skříň, nýtování, nástřešek

 

Vůz poněkud neobvyklé konstrukce má svůj původ v Německu. Jeho označení ani doba vzniku nejsou přesně známy, ale konstrukce nese znaky pruských vozů a snad by mohl být zařazen do období let 1911 až 1927. V té době jso vyráběny osobní vozy se zaoblenou skříní a bočními vstupy a nástřeškem nejprve třínápravové řady C 3 Pr 11, později dvounápravové s větším rozvorem řad Cd 21 a Cd 27. Jeho provedení naznačuje, že by mohl být z pozdějšího období. Dokumentovaný vůz má tedy nýtovanou konstrukci se zaoblenou skříní v dolní části tzv. podšitou a bočními vstupními dveřmi. Střecha je nízká s nástřeškem po celé délce v němž jsou střešní okna. Na jednom čele je plošina s ruční brzdou. Nelze vyloučit, že vůz měl v minulosti brzdařskou budku vyvýšenou do úrovně nástřešku což bylo u tehdy vyráběných vozů obvyklé. Rozvor byl poměrně velký 9, 2 m. Interier byl rozdělen běžným způsobem na úřadovnu a skladiště, bylo tam též WC. Pravděpodobně již z výroby mají vozy tlakovou brzdu, elektrické osvětlení a parní topení. Kolik vozů tohoto typu přešlo k ČSD není přesně známo, jejich provoz není zatím nijak zdokumentován. Bezpečně je zatím doložena existence jednoho vozu, který dojezdil po roce 1970. Ojedinělá konstrukce ho řadí mezi technické zajimavosti na našich kolejích. Tak ho lze provozovat i na modelovém kolejišti, ale pro jeho poměrně velký rozvor se lépe hodí na větší kolejiště s velkými poloměry. Pokud by se pro svůj atypický vzhled nehodil do žádné soupravy může postávat někde na boční koleji což pro poštovní vozy bylo obvyklé nebo jako již nepoužívaný takzvaně „ v kopřivách“ a i tak oživí kolejiště.