Stavebnice skříně, rámu lokomotivy, masek podvozků z leptaného plechu, leptaný krablovaný plech na ochoz lokomotivy a obtisk s popisem. Tato dieselhydraulická lokomotiva byla vyráběna od roku v 1964 v Závodech J.V. Stalina v počtu 319 ks. Byly vybyveny parním vytápěcím agregátem PG 500 a proto se na vedlejších tratích uplatňovaly i v osobní vozbě. Část dodávek mířila i do průmyslu na vlečky. Byly vyřazovány již v průběhu 80. let a nejdéle se udržely (do poloviny let devadesátých) na Pardubicku a  Poličsku. Známé jsou pod přezdívkou Karkulka. Zdroj informací: Atlas motorových lokmotiv, M-Presse

Je vyrobena technologií leptání z mosazného plechu. K jejímu sestavení je třeba určitých zkušeností a vybavení (pájecí pasta, kapalina). Zato výsledek je opravdu přesný model, odolný na rozdíl od odlitků, kontury jsou tenké, díly pružné - lze je natvarovat dle potřeby, na rozdíl od plastu. Prostě, za trochu námahy model odpovídající novým trendům v modelářství. Snímky - DK model.

Návod: http://vlacky-modely.cekul.cz/navody/726_TT.PDF