Motorizace dopravního systému z velké části skončila v letech německého hospodářského boomu. Pouze ve venkovských oblastech někteří lidé přepravovali věci zvířecí silou. Ve městech převzaly lehčí distribuční úkoly dodávky. Nejvýraznějším zástupcem tohoto typu vozidla je jistě autobus VW. Zároveň však existovali i někteří konkurenti, kteří následovali další podobné designové linie, včetně těch od Fordu, Hanomagu a Fiatu. Tyto vozy jezdily jako minibusy, dodávky nebo valníky a mohly naložit 1 t nebo o něco více. Pokud byla kapacita nebo nosnost příliš nízká, musely být použity malé nákladní automobily. S nosností kolem 3 t byly preferovaným dopravním prostředkem v mnoha odvětvích. Hanomag, Mercedes, Magirus nebo Opel jsou známá jména.
Toto číslo série „1x1 des Anlagenbau“ je věnováno těmto motorovým vozidlům, která jsou nedílnou součástí pouliční scény. Důraz je kladen na epochy III a IV, ale také na moderní dodávky od roku 1990. Mezi témata patří správná koncepce nakládacích scén na nádraží, prezentace různých modelů, vylepšování barvou, štětcem a práškem nebo návrh malých reálných scén rozložení.
100 stran ve formátu A4, lepená vazba.